Выпрямленные и квазирезонансные (QR)/CCM обратноходовые контроллеры Широкий диапазон напряжений

Формула электрической мощности P=IU показывает, что для увеличения зарядной мощности необходимо увеличить либо напряжение, либо ток, при одной и той же мощности, чем выше напряжение, тем меньше ток, проходящий через автомобильную линию. Из закона Джоуля Q=I2Rt известно, что результирующие потери мощности также меньше.

Таким образом, увеличение напряжения аккумуляторной батареи может не только снизить потери энергии/мощности, но и повысить эффективность привода двигателя.Вот почему все больше и больше автопроизводителей выбирают «увеличение напряжения шины» в качестве следующего направления развития.

Новая ИС также объединяет синхронное выпрямление и квазирезонансный (QR)/CCM обратноходовой контроллер, который может достигать эффективности более 90% и легко удовлетворяет самым строгим требованиям OEM.

В диапазоне b и режиме реверсивной тяги тяга управления мощностью и узел управления винтом напрямую связаны между собой, и скорость газогенератора увеличивается по мере постепенного уменьшения угла наклона лопасти винта по заданному плану.

При расположении силового рычага над диапазоном рычаг управления воздушным винтом управляет узлом управления воздушным винтом, поэтому диапазон скоростей, в котором осуществляется управление воздушным винтом, определен и ограничен.

Третий рычаг, называемый пусковым рычагом, используется для выбора диапазона высоких или низких оборотов холостого хода и для прекращения подачи топлива для остановки двигателя.Тормозное кольцо обратной связи топливного винта, отборный клапан сброса топлива осуществляется компрессором со свободным турбинным приводом, датчик давления выхлопных газов двигателя.

Самолет снабжен бустерным насосом рычага управления винтом, рычагом пуска, рычагом мощности, двигателем PT6 и системой управления воздушным винтом.

Карбидокремниевые полевые МОП-транзисторы не только подходят для широкого диапазона напряжений от 600 В до 10 кВ, но и обладают превосходными характеристиками переключения униполярных устройств.

После использования карбида кремния с выдерживаемым напряжением 1700 В высокоинтегрированная ИС InnoSwitch может сократить количество компонентов во всем блоке питания до 50%, экономя много места на плате.Теперь мы можем спроектировать аварийный блок питания с меньшим количеством компонентов, что значительно повысит безопасность автомобиля и надежность системы.

Несмотря на то, что цена материала SiC высока, он имеет очевидные преимущества в повышении эффективности и запаса хода, а также в повышении надежности системы, поэтому с этой точки зрения более выгодно использовать полевые МОП-транзисторы из карбида кремния.